Баннер
 


Increase Font Size Option 6 Reset Font Size Option 6 Decrease Font Size Option 6

Документы - Нормативные документы   |   Автор: Александр Админов

ПРАВИЛА ЗМАГАНЬ ЗІ СПОРТИВНОГО ТУРИЗМУ



Если Вам понравилась статья, поделитесь с автором сухариком!
Кстати у автора уже 2 сухарик!
+ 1
 

Комментарии  

 
0 #1 frend 23.02.2010 23:53
Настановы очень даже ничего,если не считать последней ,очень занудной части (относительно организации).
Далее я перечислю, на мой взгляд , необходимые изменения:
Пункт 2.3.2 - Додатка 2 я не увидел.
2.3.4 - По сути разрешает страховку одной рукой через тормозное устройство(я не против) . Или может я не так понял?
2.5 Почему не разрешается использовать узел УIAA на статике(если из за мягкости - так на сегодняшний момент существуют статики ни чем ни уступающие динамике по эластичности).
По поводу размещения тормозного устройства- необходимо запретить размещение его на страхующем ( в момент рывка при разном весе участников это может привести к печальным последствиям)
Необходимо разрешитиь касание руками тормозного устройтва если это разрешено его функциональными возможностями(н апример гри-гри)
2.7.1 - Мне кажется необходимо описать как именно необжодимо контролировать груз (в целях избежания разномнений)
2.8.Необходимо указать на раздельное крепление верёвок (имеется ввиду каждая веревка должна нести отдельную нагрузку)
Штрафы:
1.1.1 Я так и не понял ,что имелось ввиду - отсутствие нарушения.
1.1.7 - отсутствие нарушения (необходимо дописать)
1.1.9. Не нужно указывать "два" (Ведь по поводу трёх будет написано далее.А так звучит не понятно фрвза.)
1.3.21- Нарушение необходимо отнести в разряд 6 балов(тем более что ставиться после предупреждения)
Далее по таблице необходимо выставить бальность- я так понимаю это черновик по этому недоработки.
2.3.14 необходио отредактировать - по этому поводу я уже писал выше.
2.3.20. На длиных переправах верёвка как не крути будет касаться воды. Нужно датьпоправку.
3.20.1 необходимо отредактировать текст
3.10 Длину верёвки нужно уменьшить до 5-6м(особенно при соревнованиях в зале длина дюльферной верёвки не велика,а оценивать её в 1 бал как то маловато.)То же касается определения основной верёвки.Многие просто начнут хитрить.

Роздел 6:
Этап 3- Почему запрещается использование роликов.Если из соображения высокой скорости - так его тормозит командная страховка. Предлогаю разрешить при наличии верхней командной страховки.

Далее по разделу 6 возникают только вопросы связанные с разрешонными к применению техническими средствами(мног ие написаны как говориться ни к селу ни к городу)По этому поводу напишу отдельно-нужно как следует разобраться.

Роздел 7- это что то.После его прочтения явно понимаеш что в туризме без двух высших образований ни как. Я не спорю многое в нём написано правильно - только не понятно зачем. По сути дела этот раздел дублирует многое написаное в предыдущих разделах.
Додаток №1 В принципе можно оставить без изменений.
Цитировать
 
 
0 #2 gennady 25.03.2011 17:19
п.1
Изменения в Таблиця 3.13.1 призваны привести в логическое соответствие сложность дистанций 1-3 классов. Сейчас слишком неравномерное соотношение бальной сложности технических этапов (между 1 и 2 классом – 66%, между 2 и 3 классом – 20%, между 3 и 4 классом – 66%,) приводит к тому, что дистанции 2 класса и третьего почти не отличаются по сложности вообще (разница меньше стоимости одного препятствия 1Б ) и определяющих этапов в частности, когда начинаешь конструировать конкретную дистанцию. А на первом классе вообще непонятен вариант «2 этапа - 15 баллов», что это за этапы на 1 классе?

3.13.1.6. Клас дистанції визначається бальною оцінкою, протяжністю дистанції, загальною кількістю етапів, етапами певної складності, кількостю етапів із самонаведенням, а для „Рятувальних робіт” – кількістю етапів з транспортування м потерпілого.
Параметри дистанцій повинні відповідати вимогам таблиці 3.13.1 "Параметри дистанції".
Таблиця 3.13.1
Параметри дистанцій

Клас дистанції Кількість технічних етапів
(від - до) Протяжність дистанції Кількість
етапів з самонаведенням (не менше) Кількість етапів з транспор-туванням потерпілого на дистанції “Рятувальні роботи”
(не менше) Оцінка дистанції (балів)
Смуга перешкод (не більше), ряту-вальні роботи Крос-похід
(не менше) Загальна сума
балів
(не менше) Загальна сума балів за технічні етапи, п.1-19 п.2.1.7
(не менше)
V 6-12 2,0 8,0 5 4 100 80
IV 6-10 1,5 7,0 4 3 70 50
III 4-10 1,0 5,0 3 2 48 32
II 4-8 0,7 4,0 2 Не проводиться 30 20
I 4-8 0,5 3,0 0 Не проводиться 18 12
Примітка:
1) Протяжність дистанції “Рятувальні роботи” допускається зменшувати якщо транспортування потерпілого здійснюється не тільки через етапи, а і на частині маршруту дистанції.
2) Рекомендується зменшувати довжину дистанції крос-походу на 1 км за кожні 200 м набору висот зверх перших 200 м.
3) Дистанція має включати таку кількість етапів (не менше): V клас – 3А-2; 2Б – 2; ІVклас – 3А-1; 2Б-2; 111клас – 2Б-2; 2А-1; 11клас- 2А-1; 1Б-2;

п.2 появился ввиду большой сложности поставить дистанцию 3 класса, соблюдая Правила (выпадают из состава этапов «Переправа» и «Спуск по вертикальным перилам»). Ну а с 40 метрами – это надо полагать описка. В одной и той же таблице – в одном месте максимальная длина – 40 метров, а в другом – 30 метров.

В таблице «3.13.2 ОЦІНКА ЕТАПІВ, СПЕЦІАЛЬНИХ ПРИЙОМІВ»
на этапе «Навісна переправа через річку, яр» вместо
«Довжина і кут нахилу перил для:
І - ІІІ класів– від 5 до 20 м. і до 10 градусів ;
IV - V класів – від 21 до 50м. і до 20 градусів» следующее :
«Довжина і кут нахилу перил для:
І - ІІ класів– від 5 до 20 м. і до 10 градусів ;
ІІІ классу - від 10 до 30 м. і до 15 градусів;
IV - V класів – від 21 до 50м. і до 20 градусів»

на этапе «Спуск або підйом по вертикальних перилах»
5,
8


Спуск або підйом по вертикальних перилах

а) довжина зони перешкоди спуску до 25(20) м
б) довжина зони перешкоди спуску від 25(20)м до 40м або перехід в зоні перешкоди з одних спускових перил на інші зі зміною місця організації страховки
в) підйом по вертикальних перилах до 10м
г) підйом по вертикальних перилах від 10м до 30м

















8

10






10


12

Середня крутизна «зони перешкоди» не менше 60градусів
Довжина «зони перешкоди»
І – ІІ класс 5-10м ІІІ класс – 5-30м
До ІІІ класу- 5-25м.
IV - V клас - 6-30(40)м.



2,3,4,5


Может что-то по рекомендациям по постановкам дистанций надо в Настановы ввести.
Например:
На дистанциях 1 класса не рекомендуется использовать этапы с самонаведением.
На дистанциях 1 и 2 класса не рекомендуется использовать этапы с обеспечением безопасности силами только команды.
Я думаю если открыть такую дискуссию, то многие кто сталкивался со своими проблемами в своих условиях найдут, что добавить или возразить.
Цитировать
 
 
0 #3 gennady 25.03.2011 17:23
Извиняюсь, с отображением таблиц получилась полная ерунда. Попробую исправить как-то.
Цитировать
 

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить



Наши эксперты:

  • Парчевский
    290 (+276)
  • Belka
    60 (+82)
  • Белым Максим
    38 (+66)
  • Некрасов
    6 (+62)
  • Сергей
    26 (+61)
  • Некрасов С.
    32 (+57)
  • Александр
    59 (+52)
  • trovlad
    305 (+43)
  • Николай
    232 (+38)